Οι οδηγοί ταξί ζητούν λύσεις σε μια σειρά θεμάτων που, όπως υποστηρίζουν, απειλούν τη βιωσιμότητα του κλάδου τους. Μεταξύ αυτών:
Παράταση της υποχρεωτικής ταξινόμησης αμιγώς ηλεκτρικών ταξί, η οποία έχει οριστεί για την 1η Ιανουαρίου 2026, με αίτημα η εφαρμογή της να μετατεθεί για το 2035.
Απόσυρση της ΚΥΑ Κυρανάκη – Κεφαλογιάννη (134328/20-8-2025, ΦΕΚ Β’ 4564).
Δίκαιη φορολόγηση με βάση τα πραγματικά βιβλία και στοιχεία (Κ.Β.Σ.) και καθιέρωση αφορολόγητου ορίου στα 12.000 ευρώ.
Ελεύθερη διέλευση των έμφορτων ταξί από τις λεωφορειολωρίδες, χωρίς διαχωρισμούς.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται από το ΣΑΤΑ στο φαινόμενο της «πειρατείας» και στην υποκλοπή μεταφορικού έργου από πολυεθνικές εταιρείες που δραστηριοποιούνται στον χώρο των μεταφορών. Οι αυτοκινητιστές ζητούν:
Διατήρηση και ενίσχυση του νόμου 4530/2018, που καθορίζει το μεταφορικό έργο των ΕΔΧ ταξί έναντι των ενοικιαζόμενων οχημάτων με οδηγό.
Ορθή λειτουργία της ψηφιακής πλατφόρμας για τις συμβάσεις των ενοικιαζόμενων Ι.Χ. και δημιουργία μητρώου για τα οχήματα αυτά.
Καθορισμό ελάχιστης χρέωσης στα 150 ευρώ και ελάχιστη διάρκεια μίσθωσης τρεις ώρες για όλη τη χώρα.
Οι επαγγελματίες οδηγοί επισημαίνουν ότι η συνεχής αύξηση του κόστους λειτουργίας, η φορολογική πίεση και οι ανταγωνιστικές ανισότητες που δημιουργούν οι νέες μορφές μεταφορών, έχουν οδηγήσει τον κλάδο σε οικονομικό αδιέξοδο. Όπως υπογραμμίζουν, η Πολιτεία οφείλει να προχωρήσει σε ουσιαστικό διάλογο για να βρεθούν ρεαλιστικές λύσεις πριν από την πλήρη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση.